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Canal de 20,4 km en Marcos Juárez: licitan su recuperación
El tramo va desde su unión con otro canal del sistema hasta la laguna De las Provincias y cruza la Ruta Provincial N° 11.
El Gobierno de Córdoba licitó la recuperación de un canal rural de 20,4 kilómetros en el departamento Marcos Juárez, sobre el límite con Santa Fe, para garantizar el escurrimiento del agua cuando llueve fuerte. Queda cerca de Corral de Bustos, Cavanagh y Arias.
La licitación la hizo el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos. La apertura de ofertas se realizó en el propio ministerio, con presencia de Bruno Aiassa, vocal de la Administración Provincial de los Recursos Hídricos (APRHI); Gustavo Dal Bó, intendente de Cavanagh, y Santiago Picasso, director de Estudios y Proyectos de la APRHI.
Qué se va a hacer en el canal
Los trabajos son de refuncionalización. Incluyen la limpieza integral del canal y el mantenimiento de las alcantarillas existentes en toda la traza.
- 20,4 kilómetros de canal, desde su unión con otro canal del sistema hasta la laguna De las Provincias.
- El tramo corre en paralelo al límite con Santa Fe.
- Atraviesa la Ruta Provincial N° 11, cerca del límite interprovincial.
El objetivo es recuperar la capacidad de conducción y ordenar el escurrimiento hacia los canales principales del sistema. La obra apunta a mejorar el control de excedentes hídricos del sudeste provincial, una de las principales regiones productivas de Córdoba.
Según el Gobierno, así se aminora el impacto del agua sobre la superficie agroproductiva de la cuenca y hay más seguridad para la producción, los caminos rurales y las localidades de la zona.
Una zona de bajos y pendientes mínimas
El canal integra una red que ordena el escurrimiento en esta zona rural. Se gestiona junto al consorcio canalero de la región, integrado por productores locales.
La región tiene bajos naturales, como la Cañada de Jume y el Bajo Moore, que funcionan como una gran cuenca receptora del agua de lluvia, con terrenos de pendientes muy bajas. En el ciclo húmedo de 2013 a 2017 hubo impactos sobre las superficies productivas, los caminos rurales y las áreas urbanas.
Frente a esa situación se impulsó un plan estratégico de manejo del agua y regulación de bajos naturales. En ese marco se construyó este canal en 2018.
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