Este martes arribaron 4.258 camiones a las terminales portuarias del Gran Rosario, impulsados por el pico de embarques de maíz. La cifra representa un alza del 37,6% respecto a los 3.095 vehículos contabilizados el lunes y un 23% por encima de la fecha comparable de 2025, según datos relevados por AgroEntregas correspondientes al 25 de agosto.

El maíz fue el gran protagonista. De los ingresos totales, 2.232 camiones —más del 52%— transportaban ese cereal, mientras que la soja aportó 1.484 unidades, el trigo 417, el girasol 58, el sorgo 57 y la cebada 10. La carga total estimada superó las 136.256 toneladas.

Récord de cosecha y largas filas en terminales

La mayor actividad quedó reflejada en la terminal que la multinacional Bunge posee en Puerto General San Martín, donde se observaron extensas filas de vehículos aguardando para descargar. El escenario coincide con la cosecha récord proyectada por la Bolsa de Comercio de Rosario, que estimó una producción de 70,5 millones de toneladas de maíz.

La comparación interanual ilustra con claridad el vuelco hacia el cereal amarillo. Si bien el total de camiones creció un 23% frente a 2025 y un 55% respecto a 2024, la suba del maíz es aún más contundente: los 2.232 ingresos actuales duplican con creces los 922 registrados un año atrás, con un incremento del 142%. En contraste, la soja redujo su arribo, al pasar de 2.088 camiones en 2025 a los 1.484 de esta jornada.

Presión por los embarques comprometidos

Fuentes del sector exportador indicaron que la aceleración responde a los embarques de maíz comprometidos para las próximas semanas. Las empresas intensificaron el ingreso de mercadería a las terminales para cumplir con la demanda. Al 24 de agosto último, las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) con período de embarque en agosto alcanzaban 6,51 millones de toneladas, a lo que se suman 3,51 millones previstas para septiembre.

"Hace rato ya que los envíos de maíz a puerto están muy firmes, desde que arrancó la cosecha de maíz tardío" — Javier Preciado Patiño, director de RIA Consultores

Según explicó el especialista en mercados agropecuarios, el flujo de maíz hacia los puertos se ubica actualmente por encima del de soja, incluso pese a los contratiempos vinculados con la humedad del grano.

"El maíz es uno de los cultivos que más distribuido está entre los clientes. Le exportamos a toda Sudamérica, norte de África, Asia y Sudeste Asiático" — Javier Preciado Patiño, director de RIA Consultores

Mercados diversificados

La diversificación de compradores sustenta el ritmo exportador. Especialistas señalaron que la competitividad del cereal argentino se sostiene en destinos de Asia, el norte de África y Medio Oriente. Con embarques programados que obligan a mantener el ingreso constante de camiones, se espera que la presión logística sobre las terminales del Gran Rosario se mantenga alta durante las próximas semanas.