Comienzan las obras de la hidrovia y baja el costo del peaje
La Vía Navegable Troncal inicia una nueva etapa bajo gestión privada. La concesión, otorgada a un consorcio liderado por Jan de Nul, promete una reducción del 13,5% en el costo del peaje y la ejecución de obras clave para modernizar la principal ruta de exportación del país.
El Gobierno Nacional ha formalizado el nuevo contrato de concesión privada para la gestión operativa de la Vía Navegable Troncal (VNT), dando inicio a una nueva era para la ruta fluvial por donde circula el 80% de las exportaciones argentinas. La empresa adjudicataria, Jan de Nul, en conjunto con Servimagnus, ha comenzado a operar oficialmente bajo la sociedad Vía Navegable Argentina S.A.
Una de las consecuencias más inmediatas de este traspaso administrativo es una baja del 13,5% en la tarifa del peaje, según comunicó el Ejecutivo. El contrato, firmado a principios de julio, marca el punto de partida para una serie de trabajos de infraestructura y tecnología destinados a optimizar el corredor fluvial.
Modernización y seguridad en la navegación
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) confirmó que el nuevo contrato contempla el inicio inmediato de obras de profundización y la incorporación de tecnología avanzada. El consorcio Vía Navegable Argentina S.A. ya ha gestionado el traspaso de los activos estatales y los contratos del personal indispensable para llevar a cabo las tareas de dragado, balizamiento y registro hidrométrico.
El objetivo de estas mejoras es claro: ofrecer un servicio más eficiente y seguro para el intenso tráfico comercial de la hidrovía.
"Estos trabajos integrales garantizan una navegación más moderna y segura." — Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn)
Supervisión estatal y un nuevo rol de control
Aunque la gestión operativa pasa a manos privadas, el Estado mantendrá un rol fundamental como auditor del proceso. Las autoridades destacaron que la licitación fue un proceso participativo que incluyó a productores, industriales, especialistas universitarios, sectores navieros, actores portuarios y representantes políticos.
Para garantizar el cumplimiento de los términos contractuales, el Gobierno avanzará en la conformación de un Consejo de Control que se encargará de supervisar cada etapa de la concesión, asegurando la transparencia y la correcta ejecución de las obras planificadas.
