Aumento en la mezcla de bioetanol en la nafta

Las empresas refinadoras nacionales han iniciado gestiones para incrementar la mezcla de bioetanol en la nafta, pasando del cupo obligatorio del 12% a un nuevo límite del 15%.

Esta decisión se enmarca en un contexto de altos precios internacionales del petróleo, lo que ha encarecido la importación de combustibles y ha llevado a las petroleras a buscar alternativas más económicas.

Patrick Adam, director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, ha confirmado que ya existen contactos entre las petroleras y las empresas de etanol.

Ya tuvimos contactos directos con los petroleros que quieren hacer uso de la opción de utilizar voluntariamente más bioetanol en las mezclas con las naftas", aseguró Adam.

Un cambio irreversible en el corto plazo

El proceso de incorporación del bioetanol será gradual, ya que las refinadoras aún cuentan con un stock considerable de nafta importada. Sin embargo, la tendencia hacia un mayor uso de biocombustible es inminente.

El bioetanol, históricamente competitivo, se presenta como una opción atractiva para las compañías en medio de un panorama marcado por el alto costo del crudo.

La actual capacidad ociosa del sector del bioetanol, que se estima en un 25%, permite una respuesta rápida ante el incremento de la demanda de las petroleras. Además, el mercado de bioetanol se beneficiará de un nuevo marco legal que se está gestando en conjunto con el Gobierno nacional y el Centro Azucarero Argentino.

Desafíos en el mercado del gasoil

Mientras el sector de naftas busca alternativas en el bioetanol, la situación del gasoil es más compleja. Durante la cosecha gruesa de soja, se reporta que el gasoil mayorista ha aumentado hasta un 7% en comparación con el precio en surtidores. Este fenómeno se debe a un desacople de precios causado por la actual situación geopolítica, particularmente la guerra en Oriente Medio.

El congelamiento de precios en el segmento minorista, que obliga a los operadores a vender a pérdida, contrasta con los precios del canal mayorista, donde la escasez de producto se hace evidente. Las tensiones logísticas, especialmente en el estrecho de Ormuz, han impactado la disponibilidad global de combustibles.

Según informes de Econo Journal, la prima de comercialización del gasoil ha aumentado drásticamente, pasando de 7 centavos a 70 centavos por galón en cuestión de días. Esta situación incrementa los costos para los productores argentinos en un momento crítico de alta demanda logística.

La reconfiguración del mercado de combustibles en Argentina refleja no solo la presión económica interna, sino también el impacto de factores globales que afectan la disponibilidad y los precios de los productos energéticos.