Protestas en puntos neurálgicos

Los camioneros se han concentrado en lugares clave como Ingeniero White, acceso al puerto de Bahía Blanca, donde bloquean el ingreso a la playa común, generando un cuello de botella en la logística de exportación de granos.

Otras localidades afectadas incluyen Bahía Blanca, Quequén, Necochea, Tres Arroyos, y varias más a lo largo de la ruta 5. En estas áreas, se han reportado pérdidas de carga y daños a camiones que no participan en las movilizaciones.

La situación se agrava debido a la ausencia de una tarifa nacional de referencia, tras la disolución de la mesa interjurisdiccional por parte del Gobierno. Ahora, las negociaciones se realizan en mesas provinciales, pero están estancadas, lo que ha llevado a los transportistas a insistir en una actualización urgente de tarifas para hacer frente a un costo logístico que se ha vuelto inviable.

Un reclamo insostenible

Carlos Geneiro, secretario general de la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra), expresó la gravedad de la situación:

"Estamos en la ruta porque esto ya no da para más. El combustible se llevó todo: entre el 60 y el 65% del flete se nos va ahí. Lo que pedimos es una recomposición real de la tarifa para poder trabajar." — Carlos Geneiro

Los transportistas han rechazado una oferta de incremento del 10% realizada por acopiadores y productores, argumentando que esta cifra es insuficiente para cubrir el aumento de costos.

De hecho, en la última reunión en La Plata, no se llegó a un acuerdo entre las distintas cámaras que representan a los transportistas y los acopiadores, lo que ha llevado a una escalada en las protestas.

Impacto en la logística y el mercado

Mientras tanto, los transportistas de la región del Gran Rosario están haciendo sus reclamos directamente a los dueños de las cargas, dado que el precio del cereal no ha sufrido incrementos, pero el costo del combustible sí. Rosalía Rodríguez, camionera de Santa Fe, comentó sobre la situación actual:

"Hoy nos llegó la tarifa nueva. Vamos a hacer reunión para solucionar eso. En mi zona todavía no hicimos paro, pero tenemos varios aumentos de gasoil y tarifa vieja." — Rosalía Rodríguez

Las protestas, que en muchos casos se realizan sin bloqueos totales para evitar sanciones, reflejan un sistema tarifario fragmentado y la necesidad urgente de una solución que restablezca el equilibrio en el sector del transporte de granos.

Entre enero y abril de 2026, el gasoil y las naftas han registrado aumentos de entre el 25% y el 30%, lo que ha intensificado la presión sobre los transportistas.

En este contexto, la situación sigue siendo crítica, y los transportistas continúan exigiendo ajustes que les permitan mantener la viabilidad de su actividad.